截至4月30日，各家非上市保险公司的年年度信息披露报告已基本公布。车险和意外险普遍出现承保亏损。大型寿险公司集体转型发力个险渠道，追求利润回报；而中小型寿险公司更多选择进*银保市场，扩充保费规模。险资投资收益明显增长，多家财产险公司的年业绩均好于年。
截至4月30日，各家非上市保险公司的年年度信息披露报告已基本公布。从财产险公司来看，作为主营业务的车险和意外险普遍出现承保亏损。从寿险公司来看，大公司和小公司之间出现了日益明显的分水岭：大型寿险公司集体转型发力个险渠道，追求利润回报；而中小型寿险公司更多选择进*银保市场，扩充保费规模。令人欣慰的是，受益于A股大幅反弹，险资投资收益明显增长，对冲业务亏损后，多家财产险公司的年业绩均好于年。综合成本高企车险业务普亏在此前发布的上市险企年报中可以看到，国内财产险三巨头之一的太平洋产险近6年来首次出现承保亏损，车险业务综合成本率高达%。就连综合成本率为95.3%的平安产险、为96.5%的人保财险都不约而同地表示，车险成本的猛增难以有效控制，由此不难看出去年国内车险市场竞争的惨烈程度。体量较小的非上市险企自然也难逃此劫，主要险种大多处于亏损状态，特别是车险和意外险普遍出现承保亏损。
在财产险公司的主营业务中，车险规模占比达到70%以上，其盈利水平对财产险经营具有举足轻重的影响。记者统计发现，共有42家拥有车险业务的非上市财险公司公布信披，其中，大地保险、永安财险、华安财险3家公司车险业务盈利，此外就是阳光农业相互保险公司的“商业车险”实现盈利，其他38家财险公司车险业务普遍亏损。在车险亏损保险企业中，亏损额超过1亿元的公司有20家，超过2亿元的有6家。
在非上市财险公司中，车险亏损数额最大的当属永诚财险，为3.87亿元；其次为安盛天平，亏损3.06亿元。
此外，英大财险的机动车辆保险保费收入达34.88亿元，车险亏损2.12亿元；信达财险的车险承保利润约为亏损2.6亿元；利宝保险的车险承保利润约为亏损1.95亿元。专家说中再产险某业务负责人激烈竞争中车险越来越难以盈利，主要是因为市场费用太高，综合成本率居高不下。而随着车险费率市场化改革的推进，市场竞争将更为激烈。从整体上分析，车险价格总体趋降，有利于消费者，但同时也是对保险公司经营能力的更大考验，保险公司必须从降低综合费用、提升投资收益等方面来弥补承保的亏损。而意外险亏损的主因在于渠道费用高企，网销目前已成为意外险销售的一个重要渠道，但意外险网销的主要渠道并非险企
