长安马自达9月销量同比增长29,压燃版 [复制链接]

浩浩荡荡的国庆8日假期已然结束，国庆期间的车圈无疑要数新能源车企最为出位，“鲶鱼”降价、新势力销量陆续公布以及换电模式的数据统计等信息的曝光，无一不在吸引着我们的眼球，而在传统燃油车企中，一直充满着矛盾点的日系汽车品牌——马自达，也在假期间曝出了9月销量数据。

据长安马自达官方海报显示，其9月份的终端累计销量为14,辆，环比增长16%，同比增长29%。细分到车型上来看，MAZDA3AXELA昂克赛拉9月份销量为8,台，累计销量为61,台，MAZDACX-49月份销量为3,台，累计销量为35,台，MAZDACX-59月份销量为3,台，累计销量为24,台。除了主力车型昂克赛拉、CX-5两款车型的销量贡献外，上市四个月的CX-30小型SUV也进一步扩充长安马自达的产品线，为长安马自达的销量作出了贡献。

而巧合的是，长安马自达9月销量和今年5月销量相差无几，这不禁让人想起长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪曾说过：“我对9-12月份的市场销量是非常期待的。我个人的判断，应该会延续我们4-8月份的增长态势，我们也在做一些充分的准备。”

根据长安马自达此前发布的销量数据，小编制出了自汽车市场恢复以来的4月份-8月份销量数据统计表。看上去长安马自达目前的市场表现似乎四平八稳，但实际上不久前上市的压燃版昂克赛拉，为马自达败了不少“路人缘”。

长安马自达对压燃版车型的期许和寄望

在不久前的北京车展专访中，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪面对采访记者曾表示过：“我们一直希望把马自达品牌打造成精而美的品牌，让这个品牌熠熠生辉，一定要为客户提供独特的产品价值。马自达品牌有大量的马粉，包括民间也有一个说法，叫一日马自达终身马自达，一旦他开过马自达的车型，他终身就会享受马自达给他带来的驾乘乐趣，这跟我们打造的品牌价值不谋而合。我们希望打造一款你开了还想开的车。汽车虽然是一个代步工具，但如果一款车你开了还想开，这个车就不能仅仅只定义为一个代步工具，而是你生活的伴侣，情感的伴侣。我们希望通过打造这样优秀的产品，从而把忠实的马粉抓住。”

（图为成都车展中长安马自达专访，左2付远洪）

而马自达会推出压燃发动机的原因，不外乎是希望给自己的的客户更好的驾控体验，更希望用驾驶乐趣满足客户，留住客户，吸引更多客户。虽然长安马自达在压燃车型上做了很大功夫和很长时间的营销，但是在品控方面，长安马自达对不久前的燃油泵缺陷集体爆发事件，依然没有完全处理下来。

又是车辆不能启动或行驶中熄火

据小编在国家市场监督管理总局网站中获悉，长安马自达汽车有限公司宣布将自年10月30日起召回共计辆汽车，召回原因源于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，或导致车辆中途熄火。

而本次召回所涉及到的车型包括年9月13日至年8月30日生产的部分Mazda3AXELA昂克赛拉汽车，共辆；年10月14日至年5月15日生产的部分CX-8汽车，共0辆。

据官方公告中的解释：本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

长安马自达召回之后的做法是将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。

事实上，这不是长安马自达旗下车型第一次出现关于“车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火”的故障。在早期昂克赛拉刚上市没多久，就因为点火线圈的质量问题，导致新买的昂克赛拉出现车辆不能启动或行驶中熄火，长安马自达也进行了召回。

不过据部分昂克赛拉车主反映，召回过后依然有不能启动和熄火、缺缸、抖动等等的现象，反复修理依然无法解决问题。这是设计缺陷还是厂家生产质量问题？至今厂家还没有一个回复。

汽车网评：召回不是为了让车企低头认错，而是为了给消费者解决问题

对于厂家而言，主动召回消除产品缺陷，是值得肯定的。但长安马自达从年发生的多起因汽车质量问题引发的集体投诉事件来看，厂家对产品缺陷认知、对消费者态度仍存在较大的问题。多年前的昂克赛拉发动机问题召回没有彻底解决，厂家也不了了之，如今压燃动力刚上市，又再爆出燃油泵缺陷，长安马自达这次能彻底解决问题吗？

其实我们对于车辆出现故障，并不缺乏包容的耐心，而且近年来一些叫好叫座的车型召回事件也屡见不鲜，像长安马自达这样屡次发生召回的品牌也不在少数，其中有一些车型还是被广泛认可的香饽饽。但小编认为真正需要解决的问题，是减少安全隐患的故障出现，为了驾驶的安全也为了品牌自己的利益，希望今后各个车企在推出新车的同时也能够多放点心思在车辆质量上，尽量减少此类事件的发生。召回不是为了让车企低头认错，而是为了给消费者解决问题