北京看湿疹好的医院 https://m-mip.39.net/nk/mip_8814564.html在安邦看来，在*府补贴*策和资本市场刺激之下，中国常常出现周期性的“产业冲浪”现象，导致严重的资源浪费，影响产业的良性发展。
在供给侧结构性改革及中美贸易摩擦日益加码大背景下，战略性新兴产业是获取未来竞争新优势的关键领域，也受到了国家的高度重视。*府补贴则变得理所当然，也正是在这个背景下，战略性新兴产业大多呈现出“一窝蜂”的发展态势，迅速发展之后形成产能过剩成为了当下的特色，安邦则把这样的现象称作“产业冲浪”。
“产业冲浪”后遗症
“产业冲浪”引发的后遗症，其实并不罕见，从前几年的共享单车就能看出端倪。一方面是严重的资源浪费，另一方面则也会消灭巨额财富。类似的情况不仅仅是共享单车，电动汽车充电桩也面临同样的境地，如今在北京甚至出现了大规模的“僵尸充电桩”，损坏的不能用的就放在那边也没人维护，追根溯源，这批充电桩无非是发展初期为抢占市场而大量建设的。由于重扩张、少规划，如今如何处置这批“被闲置”的充电桩成为了当地*府的新难题。
与此前在网上热传的“共享单车坟场”一样，僵尸充电桩也是资源错置造成的惊人浪费。但不同的是，除受资本驱动外，“僵尸充电桩”盲目扩张还夹带着财*补贴、*策激励的诱因，也就是安邦提出的“产业冲浪”概念。
*府补贴推动下的
盲目扩张
其实，在我国，受到*府补贴的战略性新兴产业似乎都无法避免“产业冲浪”现象。
新能源汽车产业是一个典型。作为战略性新兴产业，新能源汽车产业受到国家高度重视。年春节前财*部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，中央财*重点对试点城市购置新能源汽车给予一次性定额补助；地方财*安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。
毫无疑问，如此诱人的财*补贴给新能源汽车的发展打了一剂强心针，据统计，年中国新能源车销量将超过万辆。但由于新能源市场中的低端汽车与消费者需求的差距，从中国汽车流通协会发布的数据看，中国新能源汽车行业的低端新能源汽车产能过剩问题已相当严重。仅到年六月，中国新能源汽车的产能规划就已经是《汽车产业中长期发展规划》中设定目标的十倍。
业内预期，年新能源汽车购置补贴取消之后，若没有其他*策跟进，企业的车卖不出去，可能出现实质性的产能过剩危机。
光伏发电产业的情况也类似。自年以来，在国家*策支持下，中国光伏发电取得了举世瞩目的成绩。目前新增装机容量连续5年全球第一，装机容量已经超过1.4亿千瓦。然而，与产业快速发展对应的却是，中国的光伏发电补贴已成为*府难以承受之重。即便是在光伏新*出台之后，国家依旧要为这个产业支付贴补一万亿元以上，骑虎难下成为了眼前的现实问题。
半导体产业也同样受“产业冲浪”之困。半导体产业尤其是集成电路产业，一直受到国家的
