安邦咨询郑重建议，在中国心脏地带的长江流域地区发展“成武轴心”，使之成为中部地区发展的重要发动机，以此来实现中国经济稳增长，使中国在新常态下的转型平稳落地。
众所周知，中国经济正处在增速向下调整的“新常态”之中。这是一次比较复杂的系统调整，涉及到产业、杠杆、增长模式、金融体系、*府与市场关系，以及中国与世界经济关系等多方面。
坦率地说，在经历了较长时期的高速而又相对粗放的增长之后，中国经济发展的潜力比过去要少了一些，人口红利逐渐消失，要素成本居高不下，城市资产价格更是大幅上涨，债务和金融的风险也无法令人放心，更别谈越发约束的环境要素。
从区域上看，过去扮演经济增长主动力的东南沿海地区，正面临过度城市化、人口老龄化、经济增长放缓的共性问题。
这一切，都使得中国寻找新增长动力变得更加困难。也正是在这样的背景下，讨论如何有效“发掘”新的增长动力，对今天的中国将有现实意义。
作为国内的独立研究机构，安邦智库对国内经济的研究是基于广泛的田野考察基础上的，基于这样的研究方法，安邦智库首席研究员陈功最新提出了一个重要的*策建议“成武轴心”，即在中国的腹地和心脏地带，建立一个以“成都和武汉”为核心轴的发展带，以此推动长江中游地区的区域经济发展，为中国经济整体上维持稳定增长带来一个可观的发展增量。
陈功认为，在当前的世界大格局下，中国的经济*策必须寻求新的突破。在中国的东南沿海地区，因为城市化进程较早、成本高企、年轻人口匮乏、产业单一、商业繁荣程度不足、老龄化严重等原因，今后这些地区面临的是稳定消费以及城市治理的问题，主要是巩固原有的经济成果。
这种背景下，我们需要利用中国的幅员优势和发展梯度差异，寻找新的经济抓手和新的发力点。
在陈功看来，中部地区还不算发达的长江流域，有望成为今后带来经济增量的重要发动机。在长江中游地区存在两个重要的节点城市，一个是成都，一个是武汉，两者组成一个发展轴心，即“成武轴心”。
从空间来看，成都到武汉的直线距离大约公里，这个发展轴直接涉及到四川、重庆、湖北三个省（直辖市）区域，如果再考虑到湖南省北部区域，“成武轴心”区域的人口超过2亿。
由于地处中部，“成武轴心”区域的成本相对较低，而且接近亚洲腹地市场，距离沿海地区也不算太远，因而极具爆发性的发展潜力。
与此同时，从区域来看，“成武轴心”它位于长江经济带的西段和中段地区，向东则与中国经济发达的长三角地区相接。一旦发展起来，“成武轴心”地区有望成为中国经济的“中部加速器”。这一地区的发展，本身就是长江经济带发展的重要支撑，与长江经济带的相关发展计划完全重叠，在资源和*策上都能与长江经济带的发展相互协调。
安邦咨询的研究团队在实地考察中发现一个现象，在成都和武汉这两个支点城市，近年都吸引了不少年轻人口和人才集聚，成都方面要做得更好一些，吸引了为数不少的技术、金融、服务各类人才集聚，甚至还吸引了来自北京、上海的企业和人才在此落户。
武汉吸引人才相对慢一些，但由于武汉是全国第二大高校集聚城市，每年都有大量的高校年轻人汇集，也为武汉今后的发展提供了丰富的人才资源储备和潜在的消费能力。
可以认为，成都和武汉所呈现的吸引人才的现状和增长前景，与京、沪、深等高成本的一线超级城市相比有趋势性的差别。
如果能够在中部地区发展起“成武轴心”，中国经济的发展格局会为之改观。这个发展轴目前的经济规模已经比较可观，川、渝、鄂三地在年的经济规模已超过9.3万亿元人民币，占中国经济比重达11.3%。如果轴心能够发展起来，将能有效带动中部地区以及长江流域的区域发展。
这种情况下，中国经济增长就不会快速滑向5%，而会稳定在6%左右。而这一速度对中国的经济转型非常适中。
我们相信，一旦中央接受发展“成武轴心”的建议，那么今后的重点就是充实相关地区的领导班子、加大*策支持力度、活化市场资源和经济活力的问题了。
我们要强调的是，现在国内在战略上的目标大都已经明确，关键是要在改革的基础上，放手让地方一搏，充分发挥地方的积极性，与中央协调配合，一起来推动中国经济的平稳转型。
实际上，中国改革开放以来的实践证明，改革开放的成就，从来就离不开地方的积极参与和推动。这个成功的经验，现在应该继续发扬。
延伸阅读
成都处于中国一带一路建设的西部门户位置，利用建设第二机场的契机，大力推动航空枢纽的建设，使今日之成都演变成为明日的大成都。安邦咨询认为，届时大成都完全有可能成为位列北京、上海之后的中国第三大城市。
来源
安邦智库产业研究中心
节选自
《安邦智库：一带一路上的航空枢纽与大成都》
成都去年已经获批作为第六个国家中心城市，目前正在建设第二机场。第二机场的建设是成都努力迈进国家中心城市的方式。新机场规划建设远期目标是达到年旅客吞吐量9千万人次，货邮吞吐量达到万吨，建成之后，成都将成为继上海、北京之后，第三个拥有一市两场的国际枢纽。
成都一直以来是西部大开发的一个门户，去年又获批了国家第六个国家级中心城市，因此在全国经济发展当中战略地位越来越重要。
▲成都第二机场
从目前成都的实际情况来看，经济发展水平同国家战略要求仍有一段距离。成都将来要提升城市经济总量，实现大成都这样的城市战略，基础设施建设是必不可少的，而第二机场的建设正是让大城市战略落地，一个非常有效的途径。
从年GDP的统计数据来看，上海在全国居第一，经济总量约2.6万亿，北京2.4万亿，广州2万亿，深圳1.9万亿，成都1.2万亿。从数据上看，成都和这些城市仍有一定差距。
但未来随着成都第二机场的建设，如果真正能够在大成都实现国际航空枢纽的功能，加上西部大开发，一带一路国家战略支持，以及产业转移浪潮的形成，成都的排名会进一步提升，北上广深有可能调整为北上成广深或者是北上广成深，大成都将成为一带一路的重要门户和结点，远远超乎人们的想象。
