随着年过去大半，距离不少国家此前发表的禁燃时间越来越近，加上前不久欧七标准的提出，也让全球各大车企开始正式汽车市场未来的走向，显然新能源汽车已然成了未来汽车市场发展的趋势。
在众多品牌中，德系品牌和自主品牌属于较早响应新能源汽车号召的，而日系车则主张混动车型，甚至此前丰田CEO章男还表示，纯电动汽车是伪环保，强行禁燃将会影响日系车在全球汽车市场的主导地位。但日系品牌毕竟不是丰田一家独大，除了丰田之外，包括本田、马自达在内的不少日系品牌纷纷开始响应新能源转型的号召。近日，马自达官方公布了截止年为止的战略计划。在“Zoom-Zoom可持续发展宣言”中，我们也发现了关于新车型、电气化车型的展望。从整体车型布局来看，在年前将推出13款电气化车型，在年将实现全系车型电气化的目标。其中，先期的13款电气化车型将包括5款混合动力车型、5款插电混动车型和3款纯电动车型。而这些车型也将陆续引入国内市场。而基于马自达纯电动车平台打造的车型将于年发布。马自达的纯电动平台为“SKYACTIVEVScalableArchitecture”，翻译成中文就是“SKYACTIV纯电动车可扩展架构”。也将实现多车型、多级别的高度延展性。在国内CX-30EV已经正式亮相，预计或将于8月份成都车展期间上市。新车基于CX-30打造而来，是长安马自达首款新能源车型，也是马自达在国内市场投放的首款新能源车。而在海外，其实早在年马自达就发布了首款纯电动SUV车型MX-30。新车搭载最大功率马力，峰值扭矩牛·米的单电机，配备35.5kWh电池组，WLTP工况下续航里程km。除了电气化车型外，全新马自达6或也将于年发布。新车或将以VISIONCOUPE概念车为设计蓝本打造。且基于马自达全新前置后驱平台打造，预计将搭载直列6缸发动机，最大功率或为马力。而SKYACTIV-X压燃技术的四缸发动机也将有配备。同时，根据马自达品牌的发展战略来看，除了汽油版车型外，或也将推出48V轻混车型和插电混动车型。CX-5也将推出全新车型，且或将更名为CX-50。新车基于前置后驱平台打造，并搭载直列六缸发动机，电气化车型也不会缺席。在定位方面，新车将以新平台和新概念进*高端市场。预计有望于年正式推出。对于未来全新MX-5跑车的计划中，马自达称也将实现电气化改造，预计将会以混动系统为主。考虑到纯电动车型电池重量的问题，所以更倾向于混动车型的选择。以实现更优的操控。马自达无论是对于车型研发还是对于品牌营销，都有自己很执着的一面。只是在大市场环境下，不得不做出一些改变。13款电气化车型布局，也算是表达了对于新能源车型发展的决心。
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